Nos huiles moteur

Les huiles moteur hautes-performances des gammes Opti’Lube offrent une protection fiable contre l’usure, un excellent comportement au démarrage et à la montée en température grâce à des propriétés optimales à basse température et à une faible viscosité. En plus des huiles moteur pour véhicules de tourisme et camionnettes (y compris les véhicules modernes et anciens), la gamme de produits comprend également des huiles moteur pour poids-lourds, véhicules utilitaires, véhicules mixtes, bateaux, motos 2-temps, motos 4-temps, tondeuses à gazon et tracteurs.

Vous vous interrogez sur le choix de l’huile moteur optimale pour votre véhicule ? Nous sommes là pour vous offrir une assistance rapide. Notre équipe technique est entièrement à votre service. En utilisant les informations de votre carte grise ou en effectuant une recherche basée sur les détails de votre véhicule (constructeur, modèle, série, année de fabrication, puissance), nous sommes en mesure de vous recommander l’huile moteur la mieux adaptée à votre véhicule et à vos besoins spécifiques.

Huiles moteur selon la viscosité

Le manuel technique de votre véhicule est d’une grande importance dans le processus de sélection de l’huile moteur appropriée. Le fabricant y fournit des informations essentielles telles que la viscosité ou la classe SAE, les homologations et les spécifications (ACEA, API). Ces mêmes informations sont également affichées sur les étiquettes et fiches techniques des produits que nous commercialisons.

Afin que vous puissiez disposer d’un aperçu des catégories d’huiles moteur que nous distribuons, vous trouverez ci-dessous une liste de nos produits en fonction des classes de viscosité :

0W16	0W20	5W20	0W30
5W30	10W30	0W40	5W40
10W40	15W40	5W50	10W50
15W50	20W50	10W60	SAE 30 – 50

La production des huiles moteur

Les huiles moteur sont élaborées à partir de pétrole brut, subissant un processus de raffinage complexe comprenant des étapes telles que la distillation, le raffinage, le craquage et la synthèse. Ces procédés permettent d’obtenir diverses huiles de base utilisées dans la fabrication de l’huile moteur. On distingue principalement les huiles minérales des huiles synthétiques. L’huile synthétique est préférée dans la composition de l’huile moteur en raison de sa stabilité exceptionnelle face au vieillissement et de ses propriétés lubrifiantes supérieures à des températures élevées et basses. Afin d’améliorer l’efficacité de l’huile de base, des additifs sont incorporés. Ces composants solubles dans l’huile confèrent des propriétés additionnelles à l’huile de base, lui conférant des caractéristiques qu’elle n’aurait pas naturellement.

Propriétés des huiles moteur

Les huiles moteur jouent un rôle essentiel en assurant la lubrification des composants mécaniques des moteurs, empêchant ainsi le frottement direct entre les pièces mobiles. Ce processus contribue significativement à la réduction de l’usure du moteur, garantissant ainsi une longévité accrue. En parallèle, cette lubrification efficace améliore le rendement du moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant. Les huiles moteur modernes jouent ainsi un rôle actif dans la diminution des émissions, participant ainsi à la préservation de l’environnement.

Grâce à des formules avancées, les intervalles d’utilisation des huiles moteur ont été optimisés, prolongeant les périodes entre les opérations de remplissage, de vidange et d’élimination. Cette évolution contribue non seulement à une gestion plus efficace des ressources, mais également à une réduction de l’impact environnemental associé à la gestion des huiles moteur. Pour en savoir davantage sur les fonctions essentielles des huiles moteur dans les moteurs à combustion, vous pouvez consulter notre page dédiée en cliquant ici.

Classification et normes des huiles moteur

Les huiles moteur font l’objet d’une classification par divers organismes, engendrant ainsi plusieurs homologations et classes, ce qui peut sembler déroutant au premier abord lors de la sélection d’une huile moteur. Pour faciliter la compréhension, nous aborderons en premier lieu les principales classes de viscosité. Pour des détails plus approfondis sur les spécifications et homologations OEM (Original Equipment Manufacturer) des huiles moteur, veuillez consulter notre guide dédié.

Classes de viscosité des huiles moteur selon la norme SAE

La viscosité caractérise le comportement de l’huile en termes d’écoulement, représentant essentiellement la résistance de l’huile à la déformation. Ce trait dépend étroitement de la température. À basse température, l’huile démontre une viscosité plus élevée, tandis qu’à haute température, elle devient plus fluide. Les huiles moteur sont catégorisées en classes SAE (Society of Automotive Engineers), non pas comme des normes de performance, mais simplement pour classer la viscosité.

Historiquement, durant l’hiver, des huiles à faible viscosité telles que SAE 10 ou SAE 20 étaient utilisées, tandis qu’en été, des huiles plus visqueuses étaient préférées. Ces huiles étaient connues sous le nom d’huiles monogrades. Les huiles modernes, dites multigrades, comme la SAE 5W-30, sont conçues pour une utilisation toute saison, offrant une lubrification fiable sur une plage étendue de températures.

Un paramètre déterminant est l’indice de viscosité (VI) d’une huile moteur. Une valeur élevée indique une efficacité sur une plage de températures plus large. Par exemple, les huiles monogrades ont un VI de 100, tandis que les huiles multigrades peuvent atteindre jusqu’à 150.

Les huiles monogrades sont divisées en huiles d’été et d’hiver, en fonction des plages de températures dans lesquelles elles doivent être utilisées. Les huiles d’été sont classées dans les catégories SAE 8-60. La fluidité de l’huile moteur à 100 °C est d’une importance cruciale, la spécification SAE 8 indiquant une grande fluidité, tandis que l’huile SAE 60 est plus visqueuse. La viscosité à 100 °C est expressément mesurée en mm²/s.

Les huiles d’hiver, quant à elles, s’étendent de la classe de viscosité 0W (le « W » signifiant « Winter » pour l’hiver) à 25W. Les huiles 0W sont relativement fluides, tandis que les huiles 25W sont plus épaisses. Dans ce contexte, la classification des huiles moteur se fait en fonction de la température la plus basse à laquelle elles peuvent encore être pompées. À l’inverse, les huiles multigrades, comme leur nom l’indique, couvrent une gamme étendue de températures, fusionnant ainsi les avantages des huiles d’été et d’hiver. Elles sont adaptées tant aux températures de fonctionnement élevées que basses. Les désignations des classes SAE englobent à la fois la viscosité à basse et à haute température. Par exemple, SAE 5W30 représente une combinaison de SAE 5W et SAE 30.

Ce qu’il faut en retenir

En hiver, les conducteurs d’automobiles et de motos n’ont pas besoin de recourir à une huile spécifique. Si vous utilisez déjà une huile multigrade de classe 5W30 ou 10W40, votre moteur est idéalement préparé pour affronter les conditions froides de l’Europe. Les huiles moteur de viscosité dynamique 5W offrent une protection jusqu’à -35 °C, tandis que les huiles 10W assurent une protection jusqu’à -30 °C. Les huiles moteur 0W, quant à elles, garantissent une lubrification adéquate même à des températures extérieures aussi basses que -40 °C.

Différences entre les huiles moteur et les formules « spéciales »

De nombreux particuliers privilégient majoritairement les huiles multigrades pour leurs véhicules. Toutefois, il existe des formulations spécifiques telles que les huiles HTHS (High-Temperature High-Shear) et les huiles Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorus, and Sulfur) sur lesquelles nous souhaitons apporter des éclaircissements. En outre, les huiles moteur sont également essentielles pour les motos, les tracteurs et les voitures anciennes. Ces particularités sont également expliquées en détail ci-dessous.

Huiles à faible consommation de carburant

Les huiles à faible consommation de carburant sont formulées à partir d’huiles moteur à faible viscosité, qu’elles soient synthétiques ou semi-synthétiques, combinées à des additifs spéciaux améliorant les propriétés lubrifiantes. Dans le moteur, elles réduisent les pertes par frottement mécanique, ce qui se traduit par des économies de carburant. En fonction du style de conduite, ces économies peuvent osciller entre 1 et 6 %. Les spécifications du fabricant précisent si un moteur est compatible avec une huile à haut rendement énergétique. En général, un moteur équipé d’une huile de viscosité 0W ou 5W est apte à fonctionner avec une huile à faible consommation de carburant.

Huiles Longlife

Les huiles Longlife sont spécifiquement formulées pour les véhicules à longue durée de vie, dont les moteurs sont conçus pour des intervalles de vidange prolongés. Ces huiles synthétiques, généralement disponibles dans les gammes 0W-30 et 0W-40, elles se distinguent par leur faible coefficient de friction et une résistance accrue au vieillissement. Elles permettent des intervalles de vidange plus étendus que les huiles standard (par exemple, tous les 15 000 kilomètres), pouvant atteindre entre 30 000 et 60 000 kilomètres, selon le style de conduite et le type de véhicule.

Bien que le coût d’acquisition d’huile Longlife soit plus élevé que celui d’une huile moteur conventionnelle, son coût est compensé par la prolongation significative des intervalles de vidange. Cela en fait un choix économique à long terme pour les conducteurs privilégiant un entretien optimisé et des performances durables de leur véhicule.

Mélange d’huiles moteur

En théorie, il est possible de mélanger des huiles moteur de divers fabricants, qu’elles soient synthétiques ou à base d’huile minérale. Cependant, cette pratique est recommandée uniquement en cas d’urgence, lorsque le niveau d’huile est bas et qu’il y a un risque de dommages au moteur. Il est important de noter que le mélange de différentes huiles peut compromettre la qualité du produit d’origine, notamment en raison de différences potentielles dans l’additivation, avec des effets imprévisibles à long terme. Par exemple, le mélange d’huile minérale et d’huile synthétique peut entraîner une diminution des performances de l’huile synthétique, car l’huile minérale a un indice de viscosité considérablement plus bas.

Si vous vous trouvez dans la nécessité de combiner des huiles de différents fabricants, suivez ces points pour éviter d’éventuels problèmes majeurs :

Assurez-vous que les deux huiles sont homologuées par le constructeur du véhicule.
Vérifiez que les deux huiles sont soit minérales, soit synthétiques.
Veillez à ce que les deux huiles aient la même viscosité (classe SAE)
Si le moteur tolère différentes classes SAE, vous pouvez également mélanger différentes huiles, par exemple, une 5W30 avec une 5W40. Cependant, il est essentiel de respecter ces recommandations pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité du moteur.